Savoia Marchetti SM 91
L'aereo Propulso da due motori Daimler Benz DB 605 A-1 da 1.250 cv il prototipo toccò i 575 chilometri all'ora. Non venne mai prodotto in serie, anche se venne sviluppata una versione con la cabina su una fusoliera e non centrale, denominata Sm 92.
Il modello
Le fusoliere sono ricavate da un sanwich di tre fogli di depron da 3 mm., rinforzate con un listello di balsa piatto per dare rigidità. Ala e piano di coda sono in depron da 3 mm. piegato sul longherone, formato da un sandwich di due listelli di depron da 6 mm per le ali e un listello di balsa da 5 mm per il timone. L'ala è in tre pezzi, senza diedro la parte centrale mentre le due semilai che sporgono dalle fusoliere hanno curca 5 gradi di diedro. Gli alettoni sono ricavati da un bordo d'uscita, ogni alettone ha il suo servo. La parte mobile del piano di coda è in depron da 6 mm. La cabina è in depron da 3 millimetri, il cofano in balsa rivestito sempre in depron. In volo Per volare volava, ma probabilmente a causa del piano di coda troppo piccolo (30 cm di apertura) e forse anche delle derive che tendevano ad entrare nell'ombra arodinamica delle ali, l'aereo mostrava una marcata tendenza ad entrare in vite alla minima perdita di velocità. Cosa che si verificò puntualmente al momento del volo di collaudo. e si ripetè anche con il secondo prototipo. Progetto per il momento accantonato. In combattimento Progetto abbandonato, anche se le modifiche del 2005 al regolamento della categoria Combat Profile 400 avrebbero consentito al modello di disputare le gare ufficiali. Risorse (clic per ingrandire)
[Romanzi][Carmilla][About][Inside][Press][Download][Link][Contact][Giochi][Site Map][HOME] |
|||||||||||||||||||||||||
GALLERY
Interessante
prototipo di caccia bifusoliera, con carrello biciclo e armato
con ben cinque cannoni Mauser da 20 mm., portato in volo la
prima volta dal pilota Aldo Moggi l'11 Marzo del 1943.
