Status tra i modelli di Masali: Radiato e cannibalizzato. Difficile rimanere indifferenti di fronte alle linee di questo insolito anfibio, che pare uscito dalla penna di un disegnatore di Topolino. Il kit si presenta alquanto completo, compresa la colla che è bene buttare via subito visti i tempi geologici per l'indurimento e passare alla più tradizionale anche se pesante epoxi. L'aereo vola abbastanza bene sulla terra, mentre come anfibio è inutilizzabile (vedi in basso). Come si presenta il kit
Peccato che i progettisti abbiano pensato bene di non prevedere un modo per togliere l'ala, che a sentire loro dovrebbe essere incollata alla fusoliera, seppellendo vivi i servocomandi e la radio. Non so voi, ma io non ci penso nemmeno a fare una cosa del genere, quindi ho passato diverse ore a costruire un castello in balsa e compensato ultrasottile per poter inbullonare l'ala con quattro viti di plastica. Male anche la mancanza di un vano per le batterie degno di questo nome, anch'esso da autocostruire. Infine per incollare il timone di direzione è necessario costruire dei perni per ancorarlo alla struttura: neanche a questo hanno pensato i progettisti, ma si ovvia facilmente usando degli spiedini di bambù opportunamente tagliati a misura. Ciò detto, la costruzione grazie al Cielo non presenta altre difficoltà.Da notare lo scafo in plastica rigida, da incollare sotto la pancia del modello: è un ottimo pattino d'atterraggio che premette di volare anche senza carrello. Nel kit ci sono anche i galleggianti alari, formati da due gusci di polistirolo, che non si capisce bene come debbano essere collegati all'ala. Personalmente, ho usato i soliti spiedini di bambù. In volo Con i motori e le eliche in dotazione, il BumbleBee decolla facilmente da terra, se si ha l'accortezza di tenere tutto a cabrare il profondità; le grandi eliche poste in alto sull'ala tendono a rovesciare in avanti il modello, che una volta staccato da terra vola perfettamente dritto. Il volo è lento e maestoso, e soprattutto è eccezionale il rumore, sembra quello di un bimotore vero. Purtroppo durante uno dei primi voli, un'elica si è bloccata e il modello è risultato assolutamente incontrollabile; anche con tutto il direzionale dalla parte del motore vivo, la vite è stata inevitabile e i danni notevoli, anche se riparabili. In generale, il pilotaggio è abbastanza facile per essere un bimotore. Però il timone tende a perdere autorità entrando nella scia della grande ala. Il modello vola, ma è agile come un ippopotamo, plana come un mattone e sale come un tacchino. Inoltre i due motori sono assetati come vampiri, dopo pochissimi minuti 7 celle a 500 mAh non ce la fanno più a sostenerlo in volo. Come idro è inutilizzabile: la tendenza ad affondare il muso a causa della spinta delle eliche sopra la linea di mezzeria non può essere contrastata in alcun modo, e il modello è destinato a ribaltarsi. Inoltre, anche con l'uso di un timone marino non c'è abbastanza autorità sulla virata per riuscire a controllare il flottaggio. La notevole coppia delle eliche, che ruotano nello stesso senso, non consente altro che di girare su sé stessi. Un po' furbescamente, il manuale avverte che "il modello non è stato testato come idro". Vabbé, l'ho testato io, e posso solo dire che non funziona. Pro Linea inusuale; qualità dei materiali; facile da pilotare Contro Inutilizzabile come idro; prestazioni modeste; il timone tende a entrare nella scia dell'ala
Questa opera è pubblicata sotto una Licenza Creative Commons.
|
Torna
all'indice
La
scatola comprende anche i motori, i riduttori e le eliche; i
materiali sono di buona qualità, specialmente le ali in
polistirolo compresso e contrariamente a molti "schiumini" non
sono presenti le orrende sbavature e le cicatrici da ventosa fin
troppo comuni in questa classe di aeromodelli. Come accade quasi
sempre, le ruote sono orribili a vedersi, e andrebbero
sostituite con carrelli di spugna ultraleggera, anche se a onor
del vero si è visto di peggio, specialmente in casa Gws.